ਮਹਾਨ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਖੋਜੀ: ਸਰ ਫਰਾਂਸਿਸ ਡਰੇਕ

ਆਰਮੀ ਕੈਡੇਟਸ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸਾਹਸ ਅਤੇ ਖੋਜ ਲਈ ਜਿਉਂਦੇ ਹਾਂ - ਅਸਲ ਵਿੱਚ '‘ਸਾਹਸੀ ਸਿਖਲਾਈ’' ACF ਅਨੁਭਵ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਗੁਣ ਸਾਡੀ ਪਛਾਣ ਵਿੱਚ ਇੰਨੇ ਰਚੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਹਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਖੋਜੀਆਂ ਦੇ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 450 ਸਾਲ ਪਿੱਛੇ ਚਲੇ ਗਏ ਹਾਂ, ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਾਹਸੀ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ: ਸਰ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸ ਡਰੇਕ।.

ਡਰੇਕ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ: ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਪਤਾਨ ਵਜੋਂ ਉਸਦੀ ਪ੍ਰਤਿਭਾ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਵਜੋਂ ਉਸਦਾ ਦਲੇਰ ਸੁਭਾਅ, ਉਸਦੀ ਵਿਰਾਸਤ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਵਿਵਾਦ, ਅਤੇ ਦੱਬੇ ਹੋਏ ਖਜ਼ਾਨੇ ਦੀਆਂ ਬੇਅੰਤ ਅਫਵਾਹਾਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਾਨ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਖੋਜੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਹੀ ਮੁਹਿੰਮ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਰਿਕਰਮਾ; ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਮਨੁੱਖ ਨੇ ਅਜਿਹੀ ਚੁਣੌਤੀ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਸੀ।.

ਆਓ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ (ਅਤੇ ਬਦਨਾਮ) ਖੋਜੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ।.

ਛੋਟੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤਾਂ ਤੋਂ

ਡ੍ਰੇਕ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਰਿਕਰਮਾ 1577 ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਖੋਜ ਦਾ ਯੁੱਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਕਲੇ ਸਨ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਸਪੈਨਿਸ਼ ਜਲ ਸੈਨਾ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅਮੀਰ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਮਰੀਕਾ ਸਮੇਤ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਲੋਨੀਆਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਸਨ। ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਰਾਜਾ, ਮਹਾਰਾਣੀ ਐਲਿਜ਼ਾਬੈਥ ਪਹਿਲੀ, ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਈਰਖਾਲੂ ਸੀ।.

ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਜੰਗ ਜਿੱਤਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ, ਰਾਣੀ ਨੇ ਗੁਪਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਕਪਤਾਨਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਦੀ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੀ ਸੀ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂ, ਅਤੇ ਜੰਗ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖ਼ਤਰੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਰੇਕ - ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਪਤਾਨ ਅਤੇ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਦਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਦੁਸ਼ਮਣ - 13 ਦਸੰਬਰ 1577 ਨੂੰ ਪਲਾਈਮਾਊਥ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋ ਕੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੰਜ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਭਿਆ। ਉਸਦਾ ਮਿਸ਼ਨ, ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨਾ ਸੀ... ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਸੀ।.

ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ

ਪੰਜ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ 164 ਆਦਮੀਆਂ ਦੀ ਕਮਾਨ ਹੇਠ, ਡਰੇਕ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵੱਲ ਵਧਦੇ ਹੋਏ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਕਲਿਆ। ਇਹ ਇੱਕ ਔਖਾ ਸਫ਼ਰ ਸੀ, ਜੋ 63 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਚੱਲਿਆ, ਅਤੇ ਬਿਮਾਰੀ ਅਤੇ ਭਿਆਨਕ ਤੂਫਾਨਾਂ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਕਾਰਨ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ ਤੱਟ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ, ਉਸਨੇ ਇੰਨੇ ਆਦਮੀ ਗੁਆ ਦਿੱਤੇ ਸਨ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਦੋ ਜਹਾਜ਼ ਛੱਡਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ - ਬਿਲਕੁਲ ਉਡਾਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਹੀਂ।.

ਨਾਰਾਜ਼ ਪਰ ਅਡੋਲ, ਜੂਨ 1578 ਵਿੱਚ, ਡਰੇਕ ਪੋਰਟੋ ਸੈਨ ਜੂਲੀਅਨ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਜੋ ਹੁਣ ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਤੂਫਾਨਾਂ ਦੇ ਲੰਘਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਅਹਿਸਾਸ ਦੇ, ਡਰੇਕ ਨੇ ਉਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਚੁਣੀ ਜਿੱਥੇ 58 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਖੋਜੀ ਫਰਡੀਨੈਂਡ ਮੈਗੇਲਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਆਰਾਮ ਕਰਦਾ ਸੀ।.

ਡ੍ਰੇਕ ਦੇ ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਨੂੰ ਮੈਗੇਲਨ ਦੇ ਕੁਝ ਬੰਦਿਆਂ ਦੇ ਭਿਆਨਕ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ ਵੀ ਮਿਲੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਗਾਵਤ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਲਈ ਫਾਂਸੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਕੋਈ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਹ ਉਹ ਸਮਾਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਡ੍ਰੇਕ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸਾਥੀ ਸਾਹਸੀ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧੀ, ਥਾਮਸ ਡੌਟੀ 'ਤੇ ਜਾਦੂ-ਟੂਣੇ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਉਸਦਾ ਸਿਰ ਕਲਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।.

ਕੇਪ ਹੌਰਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ

ਜਦੋਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜਾ ਸਮਾਂ ਲੰਘ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਡਰੇਕ ਦੇ ਬਾਕੀ ਤਿੰਨ ਜਹਾਜ਼ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਚੱਲ ਪਏ ਅਤੇ ਸੋਲਾਂ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੈਗੇਲਨ ਸਟ੍ਰੇਟ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਗਏ। ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਤੂਫਾਨਾਂ, ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਿਰ ਕੱਟਣ ਕਾਰਨ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋ ਰਹੇ ਨੀਵੇਂ ਮਨੋਬਲ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ, ਪੈਲੀਕਨ, ਹੁਣ-ਮਸ਼ਹੂਰ ਨੂੰ ਗੋਲਡਨ ਹਿੰਦ.

ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ, ਡਰੇਕ ਅਤੇ ਉਸਦਾ ਚਾਲਕ ਦਲ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਸਾਗਰ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਲੋਕ ਸਨ। ਜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਘਟਨਾ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਕੋਈ ਭਾਵਨਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਰਹੀ; ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ 52 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਤੂਫਾਨਾਂ ਅਤੇ ਤੂਫਾਨਾਂ ਨੇ ਮਾਰ ਦਿੱਤਾ।.

ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਤਿੰਨ ਜਹਾਜ਼ ਖਿੰਡ ਗਏ। ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਸੀ ਗੇਂਦਾ, ਸਾਰੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਡੁੱਬ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਹੋਰ, ਐਲਿਜ਼ਾਬੈਥ, ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਸੋਚਿਆ 'ਇਸ ਨਾਲ ਨਰਕ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ' ਅਤੇ ਘਰ ਵਾਪਸ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹ ਗਿਆ। ਗੋਲਡਨ ਹਿੰਦ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਕੇਪ ਹੌਰਨ ਵੱਲ ਧੱਕਿਆ ਗਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਡਰੇਕ ਨੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਸਿਰੇ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਸਤੇ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ। ਅੱਜ ਡਰੇਕ ਪੈਸੇਜ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਖੁਰਦਰੇ ਪਾਣੀਆਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।.

ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ, ਹਵਾਵਾਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਗਈਆਂ, ਅਤੇ ਡਰੇਕ ਉੱਤਰ ਵੱਲ, ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਵੱਲ ਵਧਿਆ। ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਸਮੁੰਦਰ ਦੁਆਰਾ ਇੱਧਰ-ਉੱਧਰ ਸੁੱਟੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਥੱਕਿਆ ਹੋਇਆ, ਗੋਲਡਨ ਹਿੰਦ ਅਤੇ ਉਸਦਾ ਚਾਲਕ ਦਲ ਮੋਚਾ ਟਾਪੂ 'ਤੇ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਰੁਕਿਆ, ਇਸ ਉਮੀਦ ਵਿੱਚ ਕਿ ਉਹ ਮੂਲ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਕਰੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਡ੍ਰੇਕ ਦੇ ਆਦਮੀ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸਨ... ਜਿਸਨੂੰ ਉਹ ਜੋਸ਼ ਨਾਲ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਇਸ ਗਲਤਫਹਿਮੀ ਕਾਰਨ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਝੜਪ ਹੋ ਗਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰੇਕ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਲਾਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਤੀਰਾਂ ਦਾ।.

ਲੁੱਟ ਦਾ ਇੱਕ ਸਥਾਨ

ਚਾਲਕ ਦਲ ਮੋਚਾ ਟਾਪੂ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਬਚ ਨਿਕਲਿਆ ਅਤੇ ਉੱਤਰ ਵੱਲ, ਤੱਟ ਵੱਲ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਡੇਢ ਸਾਲ ਦੀ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਅਤੇ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾ ਮਿਲੀ। ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ 'ਤੇ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਤੋਂ ਹਮਲੇ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਅੰਗਰੇਜ਼ ਅਜੇ ਇਸਦੇ ਨੇੜੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚੇ ਸਨ। ਡਰੇਕ ਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਹਰ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੁੱਟ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ ਦੌਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ, ਹੈਰਾਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਲੈਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ।.

ਦ ਗੋਲਡਨ ਹਿੰਦ ਆਧੁਨਿਕ ਚਿਲੀ ਵਿੱਚ ਵਾਲਪੈਰਾਈਸੋ ਅਤੇ ਅਰਿਕਾ 'ਤੇ ਛਾਪਾ ਮਾਰਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਵਾਈਨ, ਸੋਨਾ ਅਤੇ ਚਾਂਦੀ ਦੀਆਂ 40 ਬਾਰਾਂ ਲੈ ਗਏ। ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪੇਰੂ ਦੇ ਐਲ ਕੈਲਾਓ ਦੇ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਹਰ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਲੁੱਟ ਲਿਆ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਗੈਲੀਅਨ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕੀਤਾ। Nuestra Senora de la Concepcion ਇਕਵਾਡੋਰ ਦੇ ਤੱਟ ਵੱਲ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹੇ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 36 ਕਿਲੋ ਸੋਨਾ, 26 ਟਨ ਚਾਂਦੀ, ਚਾਂਦੀ ਦੇ ਸਿੱਕਿਆਂ ਦੇ 13 ਸੰਦੂਕ, ਗਹਿਣੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਨਹਿਰੀ ਸਲੀਬ ਮਿਲੀ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਅੱਜ ਦੇ ਪੈਸੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ £45,000,000 ਹੈ।.

ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮੀ ਰਸਤਾ

ਅਪ੍ਰੈਲ 1579 ਵਿੱਚ, ਡਰੇਕ ਨੇ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਵਾਲੇ 'ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮੀ ਰਸਤੇ' ਦੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਹੁਣ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਹੈ, ਦੇ ਤੱਟ ਉੱਤੇ ਚੜ੍ਹਦੇ ਹੋਏ, ਆਧੁਨਿਕ ਵੈਨਕੂਵਰ ਤੱਕ ਗਏ। ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਲੱਭਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਪਸ ਮੁੜਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਗੋਲਡਨ ਹਿੰਦ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਾਪਸ ਚਲਾ ਗਿਆ, ਜਿਸਨੂੰ ਡਰੇਕ ਨੇ ਨਿਊ ਐਲਬੀਅਨ ਦਾ ਸਿਰਲੇਖ ਦਿੱਤਾ।.

ਉੱਥੇ ਰਹਿੰਦਿਆਂ, ਮੂਲ ਮਿਵੋਕ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਡ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਆਦਮੀਆਂ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਦਿੱਤਾ। ਅੰਗਰੇਜ਼ਾਂ ਨੇ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਮੰਨਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੇਵਤਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਧੁਨਿਕ ਇਤਿਹਾਸਕਾਰਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਫਿੱਕੀ ਚਮੜੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮਿਵੋਕ ਡਰੇਕ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮਰੇ ਹੋਏ ਪੁਰਖਿਆਂ ਦੀਆਂ ਆਤਮਾਵਾਂ ਮੰਨਦੇ ਸਨ।.

ਘਰ ਵੱਲ ਜਾਣ ਦੀ ਹੱਦ

ਪੰਜ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੋਲਡਨ ਹਿੰਦ, ਡਰੇਕ ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘਰ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਵੇਂ ਉਹ ਆਏ ਸਨ; ਹਰ ਬਸਤੀ ਨੂੰ ਲੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਆਏ ਸਨ, ਇਹ ਮੰਨਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੀ ਕਿ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਡਰੇਕ ਨੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਸਾਗਰ ਦੇ ਪਾਰ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ।.

23 ਜੁਲਾਈ 1579 ਨੂੰ, ਗੋਲਡਨ ਹਿੰਦ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਚੜ੍ਹਿਆ। ਇਸ ਵਾਰ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 68 ਦਿਨ ਲੱਗੇ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਪਲਾਊ ਪਹੁੰਚੇ, ਜੋ ਫਿਰ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਸੀ - ਉਹ ਬਿੰਦੂ ਜਿੱਥੇ ਫਰਡੀਨੈਂਡ ਮੈਗੇਲਨ ਨੂੰ ਉਸਦੀ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਬਰ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।.

ਇੱਕ ਕੋਰਲ ਰੀਫ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਜਾਵਾ ਵਿੱਚ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੇ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਰੇਕ ਹਿੰਦ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਪਾਰ ਕਰਕੇ ਘਰ ਵਾਪਸ ਚਲਾ ਗਿਆ। ਗੋਲਡਨ ਹਿੰਦ ਜੂਨ 1580 ਵਿੱਚ ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਦੇ ਕੇਪ ਆਫ਼ ਗੁੱਡ ਹੋਪ ਨੂੰ ਘੇਰਿਆ। ਅਤੇ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਉਸੇ ਸਾਲ 26 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ 59 ਬਚੇ ਹੋਏ ਚਾਲਕ ਦਲ ਪਲਾਈਮਾਊਥ ਪਹੁੰਚ ਗਏ।.

ਵਿਰਾਸਤ

ਡਰੇਕ ਦੀ ਇਹ ਮੁਹਿੰਮ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਦੂਜੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਡਰੇਕ ਖੁਦ ਪੂਰੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚੋਂ ਬਚਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਕਪਤਾਨ ਸੀ। ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਓਡੀਸੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤੂਫਾਨਾਂ ਅਤੇ ਆਮ ਤਬਾਹੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਫਲ ਯਾਤਰਾ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ। ਮਹਾਰਾਣੀ ਐਲਿਜ਼ਾਬੈਥ ਪਹਿਲੀ ਸਮੇਤ, ਸੈਰ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਨਿਵੇਸ਼ 'ਤੇ 4600% ਦਾ ਰਿਟਰਨ ਦਿੱਤਾ। ਉਸਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਸਨਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਡਰੇਕ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਨਾਈਟ ਦੀ ਉਪਾਧੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। ਗੋਲਡਨ ਹਿੰਦ, ਲੰਡਨ ਦੇ ਡਿਪਟਫੋਰਡ ਵਿਖੇ ਬੰਦ।.

ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਸੌ ਸਾਲ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਮਹਾਨ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣ ਲਈ। ਇਹ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸੜਨ ਕਾਰਨ ਢਹਿ ਗਿਆ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਲੰਡਨ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਥੇਮਜ਼ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਕਿਨਾਰੇ ਵੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ ਵੇਖੋ.

ਸਰ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸ ਡਰੇਕ ਦੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਵਿਵਾਦਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਸਦੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਰਿਕਰਮਾ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਨਿਡਰ ਭਾਵਨਾ ਨੇ ਉਸਦਾ ਨਾਮ ਮਹਾਨ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਖੋਜੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਹਸੀ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਅਮਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਉਸਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਲਾਤੀਨੀ ਮਾਟੋ, ਸਿਸ ਪਾਰਵਿਸ ਮੈਗਨਾ, ਹਰ ਨੌਜਵਾਨ ਆਰਮੀ ਕੈਡੇਟ ਨੂੰ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: "ਮਹਾਨਤਾ, ਛੋਟੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ।"“

ਫੋਟੋ ਨੀਲ ਕੈਲੀ ਤੋਂ ਪੈਕਸਲ