أطول المسيرات في التاريخ
تشير كلمة مسيرة إلى السير على الأقدام إلى السير المنظم والثابت لوحدة ما على الأقدام، ولكنها قد تعني أيضًا أي حركة منسقة لهيئة من القوات. تُعد القصتان أدناه من أطول المسيرات العسكرية في التاريخ.
أطول تراجع: المسيرة الصينية الطويلة (1934-1935)
كانت المسيرة الصينية الطويلة، أو ‘الحملة الطويلة’ كما تُرجمت حرفيًا من الصينية 长征، انسحابًا عسكريًا شهيرًا للجيش الشيوعي من القوات الجمهورية خلال الحرب الأهلية الصينية. وعلى الرغم من أنها لم تتم دفعة واحدة، إلا أن الرحلة استغرقت عاماً كاملاً وغطت مسافة 10,000 كيلومتر.
الخلفية
في جيانغشي السوفيتية، هُزم الجيش الأحمر الشيوعي أمام القوات القومية بقيادة تشيانغ كاي شيك وتكبّد خسائر فادحة. بدأ القوميون في تشييد تحصينات الحصون لتطويق القوات الشيوعية ببطء.
في أكتوبر 1934، وضعت خطة الهروب موضع التنفيذ، ووفر 16,000 جندي عملية تمويه وفرز لحماية هروب الجزء الأكبر من القوات الشيوعية.
انقسمت القوات الشيوعية إلى ثلاثة جيوش: الجيش الأحمر الأول والثاني والرابع. كان الجيش الأحمر الأول بقيادة بو غو في البداية وبدعم من المستشار الألماني أوتو براون، ولكن برز ماو تسي تونغ كقائد مهم أثناء الانسحاب. كان الجيش الأحمر الثاني بقيادة هي لونغ واندمج فيما بعد مع القوات الرئيسية. كان الجيش الأحمر الرابع بقيادة تشانغ غوتاو. وإجمالاً، فرّ حوالي 100,000 جندي يتألفون من حوالي 86,000 جندي بالإضافة إلى أفراد آخرين من قوات تشيانغ كاي شيك وبدأوا في الزحف.
المسيرة
بدا زحف الجيش الأحمر ناجحًا في البداية. فقد قادهم مزيج من المناورات الذكية والدبلوماسية إلى اختراق ثلاثة من التحصينات الأربعة التي تم بناؤها، ولكن في نهاية نوفمبر 1934، لحقت القوات القومية بالجيش الأحمر وهاجمته. كانت خسائر الشيوعيين فادحة. فقد هربوا ولكنهم خسروا حوالي 50,000 جندي بسبب الخسائر في الأرواح والهروب من الخدمة.
اختلف قادة الجيش حول أفضل طريق حيث اعتقدوا أن تشيانغ كان يخطط لاعتراض طريق انسحابهم. اقترح ماو تسي تونغ أن يتجهوا نحو قويتشو، وتم قبول هذه الخطة، ولكن استمرت الخلافات في الطريق، حيث دفع ماو باتجاه غرب قويتشو وأصر أوتو براون على ضرورة التوجه إلى شرق قويتشو. استمروا في التقدم، وبحلول 1ش وصلوا إلى نهر وو في يناير 1935. كانوا قد قطعوا بالفعل آلاف الكيلومترات.
عندما وصلت الجيوش أخيرًا إلى قويتشو، عقد الحزب الشيوعي مؤتمر زونيي حول أفضل إجراء يجب اتخاذه بعد ذلك. وهنا أكد "ماو تسي تونغ" قيادته وأُعطي السيطرة على الاستراتيجية العسكرية.
تضمّن الجزء التالي من المسيرة التوجه شمالاً إلى سيتشوان، لكن المزيد من قوات العدو وقفت في الطريق. اختار ماو تجنب المواجهة، وأحيانًا عبور النهر نفسه عدة مرات للهروب من قوات العدو، ولكن هذا يعني أن الرحلة استغرقت عدة أشهر.
في يونيو عام 1935، التقت قوات ماو (الجيش الأول) مرة أخرى بالجيش الرابع، الذي كان يبلغ قوامه في ذلك الوقت حوالي 84,000 فرد. ومرة أخرى، سلكا طريقين مختلفين شمالاً. كان على قوات ماو أن تقاتل أمراء الحرب المحليين بالإضافة إلى التضاريس والمناخ قبل أن تصل أخيرًا إلى شنشي مع قواته المتبقية البالغ عددها 8000 جندي في أكتوبر 1935، أي بعد عام من بدء المسيرة.
أطول تقدم: تقدم فوج الملكة الملكي (غرب ساري) على تونس (1943)
الخلفية
خلال الحرب العالمية الثانية، احتفظت بريطانيا بقوات في الشرق الأوسط لحماية حقول النفط (مورد استراتيجي مهم) وخطوط الاتصال. في عام 56ال الشعبة - التي تبلغ 169ال
تم إلحاق لواء مشاة كان متمركزًا في العراق. وكان يجري التخطيط لغزو صقلية، وكان لواء المشاة 56ال خصصت للتدريب البرمائي في فلسطين استعدادًا لتلك العملية.
وفي هذه الأثناء، كانت حملة شمال إفريقيا على وشك الانتهاء، وقرر الجنرال مونتغمري سحب 50ال القسم وتخفيفها مع القسم 56ال. نتج عن هذا التغيير في الأوامر تقدم مسافة 5,300 كيلومتر في شمال أفريقيا.
المسيرة
ال 56ال استلموا أوامرهم في مارس 1943، وبدأ لواء المشاة 169 رحلتهم من كركوك في العراق إلى الخطوط الأمامية بالقرب من إنفيدافيل في تونس.
سافروا في مجموعتين رئيسيتين عن طريق البر والسكك الحديدية، وتحركوا عبر بغداد، وعبر الصحراء العراقية إلى الأردن وفلسطين، ثم جنوبًا عبر مصر وغربًا على طول ساحل شمال إفريقيا عبر طبرق وبنغازي وطرابلس. على الرغم من ظروف الطريق الصعبة والأمطار الغزيرة وحرارة الصحراء والأضرار الناجمة عن الحرب، إلا أنهم تمكنوا من الحفاظ على الانضباط، ولم يتوقفوا إلا لفترة وجيزة للتجديد وإعادة التجهيز. وعلى طول الطريق، انتهز العديد من الرجال الفرصة لقضاء إجازات قصيرة في القاهرة أو زيارة أماكن مثل طبرق وبنغازي اللتين عانتا من القتال الطويل.
عند وصول اللواء إلى تونس في أواخر أبريل/نيسان، استولى اللواء على الفور على المواقع الأمامية من الفرقة 50 بالقرب من إنفيدافيل. وجد الرجال الذين توقعوا مجرد التدريب أنفسهم تحت النيران في الحال تقريبًا. وعلى الرغم من الإرهاق الذي أصابهم بسبب رحلتهم البرية الطويلة، إلا أنهم دخلوا الخط في 23 أبريل وتكبدوا أولى خسائرهم بعد ذلك بوقت قصير.
وقد كانت عملية إعادة الانتشار السريعة هذه - التي قطعت آلاف الكيلومترات في 31 يومًا فقط - إنجازًا لوجستيًا وتكتيكيًا رائعًا، وبلغت ذروتها في المشاركة السريعة للواء على الجبهة التونسية.
أطول المسيرات في بريطانيا
من الصعب تحقيق مسيرات بهذه الضخامة في المملكة المتحدة لأن البر الرئيسي لبريطانيا جزيرة صغيرة نسبيًا، ولكن كانت هناك مسيرات مثيرة للإعجاب في التاريخ العسكري البريطاني أيضًا. في سبتمبر 1066، قاد الملك هارولد الثاني قواته من الساحل الجنوبي، حيث كان يستعد لغزو النورمانديين، على طول الطريق إلى ستامفورد بريدج، على بعد 185 ميلاً شمالاً، للدفاع ضد غزو الملك النرويجي هارالد هاردرادا. وقد قطع جيش الملك هارولد هذه المسافة في 4 أيام فقط، ليفاجئ الغزاة النرويجيين ويهزمهم في النهاية. يمكنك قراءة المزيد عن ذلك في مقالنا ذي الصلة ثلاث معارك شهيرة في التاريخ البريطاني.
انطلق إلى أبعد من ذلك مع طلاب الجيش
لن تحتاج إلى السير لآلاف الكيلومترات مع طلاب الجيش، ولكننا نوفر لك الفرصة لـ البعثات الاستكشافية المثيرة و التدريب على الحرف الميدانية كجزء من منهج التلميذ العسكري. إذا كنت ترغب في دفع نفسك أكثر وتكوين صداقات جديدة والتغلب على تحديات جديدة, اعثر على أقرب مفرزة لك اليوم وأرنا ما يمكنك فعله.
رصيد الصورة: تومر دهاري